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还记得《狂飙》里充满市井气息的老街吗？没错，那就是江门。这座低调的广东城市，最近几年却在悄悄发生着翻天覆地的变化。故事要从一个叫黄文杰的企业家说起。

黄文杰是江门新会一家卷钢生产企业的总经理。过去，他的产品出口要先用卡车运到港口，再装箱上船，费时费力。但自从江门推出了“组合港”模式后，一切都变得不一样了。

“组合港”是什么？简单来说，就是江门与广州、深圳等港口合作，货物在江门完成通关手续后，可以直接通过水路运往其他港口，无需二次申报和查验，大大提高了通关效率，降低了物流成本。

黄文杰敏锐地意识到，这是一个千载难逢的机会。他决定在自家厂房附近兴建码头，直接将货物装船出口。在当地政府的政策扶持下，审批和建造的过程比他想象的顺利得多。

“有了自家的码头，我们就能更好地利用‘水经济’优势，降低成本，提高效率。”黄文杰兴奋地说，“我相信，江门的未来一定会更加美好！”

黄文杰的故事，只是江门“水经济”发展的一个缩影。这座自古以来就与水有着不解之缘的城市，正以“组合港”为突破口，重振“水经济”雄风。

江门地处珠江水系，是海上丝绸之路的重要节点，也是无数华侨远渡重洋的起点。改革开放后，江门凭借着便利的交通和制造业基础，一度成为珠三角经济圈的核心城市之一。

然而，随着深圳、南沙等大型港口的崛起，江门港口面临着激烈的竞争。再加上全球经济下行，江门的进出口贸易也受到了一定的冲击。

面对挑战，江门并没有退缩，而是积极寻找新的发展路径。除了“组合港”，江门还在积极发展新能源、新材料等新兴产业，推动制造业转型升级。同时，他们也抢抓粤港澳大湾区建设机遇，积极参与“大桥经济”建设，拓展发展空间。

如今的江门，正以“水经济”为引擎，乘风破浪，扬帆远航。这座充满活力的华侨之城，正向着更加美好的未来迈进！

江门,这座东番西看的海滨城市,在历史的洪流中几经沉浮。但如今,随着粤港澳大湾区建设的东风劲吹,江门终于重拾了依”水”发家的光荣传统。

话说从前,江门就是个靠海吃海的好地方。自古以来,它就是海上丝绸之路的重要中转站,各地货物在这里集散,再辐射全球。改革开放后,江门制造业兴起,摩托车、小家电等货品”扬州一把火,江门十八洞”远销海内外。可随着深圳、广州等大港口崛起,江门的出口贸易渐显力不从心。

转机出现在近年。江门人看准了粤港澳大湾区规划这个大好时机,着力发展起”组合港”模式。这种模式下,江门的内河港口与大型枢纽港口合作无间,货物从江门码头上船后,无需在口岸重复查验手续,直接从大港口驶向远方。出口效率大幅提升,成本也因此而降。

组合港的建立,给江门的企业带来了新的机遇。过去,一些企业为降低运输成本,不得不在自家厂区兴建私人码头,如今有了组合港,通关就变得无比顺畅。很快,外贸企业逐渐重拾信心,纷纷在江门扎根发展。

江门的货柜码头人来人往,成了繁荣的象征。作为世界集装箱制造巨头中集的大本营,江门每天都有无数集装箱从这里启程,驶向全球各地。而这些集装箱承载的,正是江门企业各式各样的制成品,从摩托车、小家电,到新能源汽车、光伏设备等新兴行业的力作,应有尽有。

面对货物日渐增多,江门干脆再接再厉,把内河码头不断扩建。高新港就是全国建设规模最大的二类口岸之一,即便无法停靠世界巨舰,也能承运珠三角乃至广西、云南等地的商贸货物,真正成为枢纽中的枢纽。

江门还有个独特优势:临近澳门、香港,地理位置得天独厚。在组合港模式下,它从东西两翼包抄,与全球各地港口无缝连接,让珠三角内陆和国际贸易畅通无阻。这既带动了江门本地商企的发展,也加快了招商引资的步伐。

不过,江门的雄心还不止于出口。为开疆进口贸易,它正在扩建保税库和海关监管平台,准备迎接进口肉类、水果等货物直接在港口通关。可以说,依”水”发家的江门,正在重现往日的辉煌。

这种围绕”水经济”的城市蜕变,正是后浪重重而来之际,江门寻找到自身发展的新出路。这座城市曾经一度因出口贸易的放缓而有些蹉跎,现在却重新焕发出勃勃生机。值得一提的是,这其中有江门人的顽强拼搏,更有大湾区规划这一重大国家战略的东风相助。

“水”正给江门带来更多的出口、更快的物流、更多企业和人才——这座曾经的海洋明珠正在重焕光彩。期待未来,江门借力”水经济”走向新的高峰。